Трехлучевая звезда имеет самые инновационные грузовики - так было признано жюри Truck Innovation Award 2021, присуждавшой престижный приз сразу двум грузовикам Meredes-Benz. eActros и Mercedes-Benz GenH2 Truck признаны лучшими в своей области. В жюри работали 25 редакторов и ведуших журналистов международных изданий коммерческого транспорта.
Премьера прототипа eActros, который может преодолеть 200 км без подзарядки, состоялась в 2018 году. В данный момент проводятся испытания автомобилей в среде клиентов. В свою очередь концепт-кар с водородным двигателем Mercedes-Benz GenH2 Truck, которого нужно заправлять за каждые 1000 километров, компания Daimler представила в сентябре этого года. Планируется, что испытания этой машины в клиентской среде начнутся в 2023 году, а серийное производство - во второй половине текущего десятилетия.
eActros доказал себя в ходе испытаний заказчиков как превосходный автомобиль большой грузоподъемности для доставки грузов по городу. По характеристикам он ни в чем не будет отставать от обычного дизельного грузовика. Напротив, с точки зрения емкости и безопасности новий eActros будет значительно превосходить существующий прототип. Стандартный eActros будет эквивалентен обычному Actros с точки зрения полезной нагрузки - будут доступны модели как с двумя, так и с тремя осями. Daimler Trucks интегрирует автомобиль в единую экосистему, которая включает консультационные услуги по электромобильности, анализ маршрута с минимизацией возможных дорожных сборов, поддержку интеграции электронного автопарка и разработку подходящих решений для инфраструктуры зарядки.
По своим характеристикам грузовик Mercedes-Benz GenH2 также будет эквивалентен характеристикам обычного грузовика для дальних перевозок, только он будет несравненно более экологичным. Стандартная версия будет иметь полную массу 40 тонн и грузоподъемность 25 тонн. Концепция GenH2 Truck основана на двух специальных баках с жидким водородом и мощной системе рециркуляции водорода, которая в сочетании с высокой грузоподъемностью позволит автомобилю преодолевать большие расстояния. Компания Daimler Trucks предпочитает жидкий водород (LH2), поскольку в этом состоянии энергоноситель имеет гораздо более высокую плотность энергии по сравнению с объемом. В результате топливные баки меньше и легче, оставляя больше места для груза, позволяя транспортировать больше водорода и преодолевать большие расстояния. Это делает серию грузовиков GenH2 пригодной для сложных в планировании перевозок на дальние расстояния.
