По результатам опроса *, проведенного генеральным представителем Daimler AG в Латвии SIA «Domenikss»*, было установлено, что из-за теплой погоды только 84% участников дорожного движения оснащают свои автомобили зимними шинами уже в ноябре, что меньше, чем в прошлом году. 2% предпочитают менять шины ровно 1 декабря, когда это обязательно, а 1% - только тогда, когда они «поскользнулись».
При этом 44% респондентов признаются, что были свидетелями аварии, вызванной выбором погодоустойчивых шин, и почти 15% респондентов сами сталкивались с подобным опытом.
«Зимой, независимо от того, есть снег или нет, рекомендуется выбирать более узкие шины с более высоким профилем в соответствии с инструкциями производителя. Шины большего диаметра с меньшим протектором обеспечивают более стабильную езду, особенно по хорошей дороге на более высоких скоростях, но, поскольку скорость движения ниже в зимних условиях, а состояние дороги относительно неровное, более высокий протектор шины обеспечит больший комфорт вождения, «более мягкую езду», говорит Марис Путниекс, руководитель по обслуживанию легковых автомобилей SIA «Domenikss». «В свою очередь, шипованные шины предпочтительнее только, если вам приходится много ездить и часто по дорогам, которые часто покрыты льдом или снегом. Хотя шипы предотвращают износ шин, их использование на асфальте имеет больше недостатков, чем преимуществ: повышенный шум, повышенное сопротивление качению, повышенный расход топлива, более интенсивный износ дорожного покрытия. В результате экономии нет. Кроме того, шипованные шины не разрешены во многих странах. Кроме того, зимой необходимо регулярно мыть колеса, чтобы предотвратить накопление грязи, снега и льда на дисках, что может вызвать значительный дисбаланс».
В свою очередь, 8% респондентов признаются, что не меняют резину, потому что наиболее подходящими считаются всесезонные шины. Эксперт поясняет, что лучше выбирать сезонные шины. «Всесезонные шины не обеспечат высочайшего тягового качества ни летом, ни зимой. Из-за температуры наружного воздуха материал шины значительно меняет сцепные свойства. Поэтому при езде зимой с всесезонными шинами тормозной путь и риск заноса на поворотах увеличиваются», - говорит М. Путниекс.
Рекомендации по выбору и замене шин:
- для обеспечения оптимального сцепления не рекомендуется использовать шины M + S более четырех лет;
- мы рекомендуем выбирать шины и колеса в соответствии с инструкциями производителя по их размерам, которые можно найти в руководстве пользователя. При выборе шин рекомендуется отдавать предпочтение омологированным шинам производителя, которые имеют индекс MO;
- при замене только двух шин рекомендуется их установить на колеса передней оси, если не отличаются размеры шин с задней осью;
- новые шины «подъезжают» примерно за 100 км, желательно с ограниченной скоростью.
Нередко aвтовладельцы задаются вопросом, должны ли несезонные шины соответствовать каким-либо правилам перед хранением в гараже, надо ли их обработать каким ибо средством. «Здесь самое главное - правильно хранить шины или колеса, чтобы они не разочаровали при установке в следующем сезоне. Обработка средством может защитить поверхность шины от воздействия окружающей среды и повысить ее визуальную ценность», - сказал эксперт.
Вот несколько советов по хранению шин/дисков:
- тщательно почистити шины и колеса, перед хранением рекомендуется оценить их состояние;
- пометьте мелом место установки шин / колес;
- хранить в темном, сухом и желательно хорошо вентилируемом месте;
- желаемая температура хранения немного выше 0 ° C;
- при кратковременном хранении (<4 недель) колеса / шины можно штабелировать горизонтально;
- если срок хранения превышает 4 недели, желательно переставить верх, низ и наоборот;
- для длительного хранения рекомендуется ставить шины в вертикальное положение и переворачивать их один раз в месяц, чтобы предотвратить вмятины.
Оконную жидкость нужно заменить сейчас
Нередко водители забывают о своевременной замене оконной жидкости. Когда наступит момент, когда температура наружного воздуха опустится ниже нуля, это уже просрочено. Oчень неприятным сюрпризом В дороге может быть ситуация, когда на стекле замерзает распыляемая жидкость. «Если переход на зимнее горючье происходит без участия водителя, потому что об этом заботятся продавцы горючьево, то о оконной жидкости нужно позаботиться самим. Хотелось бы, чтобы хотя бы половина жидкости в резервуаре имела хорошую морозостойкость», - говорит М. Путниекс. «Важно не экономить за счет жидкости для окон, поскольку жидкость для окон плохого качества может способствовать старению поверхности лампы, делая ее менее прозрачной и, следовательно, непрозрачной для дороги».
Огни, огни и еще раз огни
Правильно отрегулированные фары - необходимое условие безопасности дорожного движения в темную, дождливую погоду. «Их просто нужно настроить и все. Луч света не должен быть слишком высоким, так как он ослепляет встречных людей, и он должен хорошо освещать край дороги, чтобы избежать пешеходов, животных или других объектов», - говорит М. Путниекс.
* 2020. Опрос клиентов SIA «Domenikss», проведенный в октябре 2006 года, о привычках к изменению зимних шин.
