Уже на протяжении десятилетий пионером в разработке автомобильных систем безопасности и помощи является компания Mercedes-Benz Trucks, которая заботится о том, чтобы постоянно появляющиеся новые технологические возможности повышали безопасность грузовых автомобилей на дорогах и позволяли водителям передвигаться безопасно, комфортно, без стресса и происшествий. Отличным примером являются автомобили серии Actros, оснащенные зеркальной камерой для улучшения видимости при маневрировании, системой помощи при экстренном торможении и полуавтоматическим управлением, которые устанавливают новые стандарты безопасности для грузовых автомобилей.
Об инновационных технологических решениях рассказывает Айвис Заперецкис (Aivis Zapereckis), менеджер по продажам и маркетингу грузовых автомобилей SIA Domenikss – представителя Mercedes-Benz AG и Daimler Truck AG в Латвии. «В отрасли, где водителям приходится ежедневно сталкиваться с такими вызовами, как планирование маршрута, соблюдение сроков, интенсивное движение, большие пробки, неблагоприятные погодные условия, неподходящие парковки, стресс и усталость, существенным фактором для успешного выполнения задач является удобный и безопасный грузовой автомобиль. Каждый, кто перевозит груз весом 40 тонн или более, должен быть уверен в надежности своего автомобиля в любой дорожной ситуации. Умные технологии могут значительно облегчить повседневную жизнь водителя и позволить компании быть уверенной в надежной и своевременной доставке ожидаемого груза клиенту», – указывает Айвис Заперецкис, менеджер по продажам и маркетингу грузовых автомобилей SIA Domenikss.
Система помощи при экстренном торможении пятого поколения (ABA 5 – Active Brake Assist)
В ноябре 2015 года Европейская комиссия ввела обязательное требование к оснащению новых тяжелых грузовых автомобилей системой экстренного торможения. Двадцать лет работы Mercedes-Benz Trucks над созданием решений для системы экстренного торможения позволили оснастить все новые автомобили Actros системой ABA 5 – самой современной версией с объединенной системой радаров и камер.
«ABA 5 способна распознавать не только другие транспортные средства, но и пешеходов в различных дорожных ситуациях, например, если пешеход бежит через полосу движения грузового автомобиля, внезапно появляется из-за препятствия или передвигается по полосе по направлению движения автомобиля. В подобных случаях транспортное средство может самостоятельно начать частичное торможение», – рассказывает Айвис Заперецкис.
В ходе регулярных оценок эффективности системы в 2017 и 2018 годах было обследовано 95 тысяч грузовых автомобилей Mercedes-Benz с предшественником ABA 5 – ABA 4 и системой боковой защиты. Результаты свидетельствуют о том, что водители получили предупреждение об опасной ситуации 15 миллионов раз, более миллиона раз система экстренного торможения начинала частичное торможение и более 10 тысяч раз – экстренное торможение. Ожидается, что система нового поколения ABA 5 еще больше повысит безопасность дорожного движения, сведя риск столкновения к минимуму.
Полуавтоматическое управление на дороге
Впечатляющая новинка Actros – активная система полуавтоматического управления, которая впервые позволяет полуавтоматически управлять серийным грузовым автомобилем. Система способна автоматически тормозить, ускоряться и рулить. Для достижения таких возможностей в ней уникальным образом объединены функции отдельных систем.
«Активная система полуавтоматического управления – это, по сути, результат дополнения системы круиз-контроля функцией автоматической остановки и езды. Она может поддерживать заданное расстояние до впереди идущего автомобиля. Система также использует усовершенствованную технологию радаров и камер ABA 5 и систему контроля приближения», – поясняет Айвис Заперецкис. По его словам, за активное боковое управление грузовым автомобилем в полосе движения отвечает система контроля полосы движения и электрогидравлическая система рулевого управления Servotwin. «Функция предупреждает водителя, как только тот случайно выезжает за пределы своей полосы движения. Если водитель не реагирует, система перемещает грузовой автомобиль обратно в полосу движения с помощью корректирующих движений рулем», – поясняет эксперт.
Отличная видимость окружающей обстановки – для безопасности пешеходов и велосипедистов
В новом Actros обычные главные и широкоугольные зеркала заменены стандартной зеркальной камерой, подключенной к цифровым камерам и экранам, которая позволяет грузовому автомобилю избегать аварий с участием пешеходов и велосипедистов.
«Проблемы, вызываемые неправильно отрегулированными зеркалами, остались в прошлом. Зеркальная камера автоматически устанавливается под оптимальным углом перед началом поездки. Камеры установлены справа и слева от крыши шасси, и захваченное изображение передается на два экрана, прикрепленных к А-стойкам в салоне. Безопасность еще больше повышается за счет свободного переднего диагонального обзора вдоль А-стоек, что расширяет поле зрения водителя», – комментирует Айвис Заперецкис, менеджер по продажам и маркетингу грузовых автомобилей SIA Domenikss.
На передаваемом камерой изображении водитель всегда видит заднюю часть прицепа во время поворота. Система автоматически подстраивается под текущие условия освещения даже в сумерках и в темноте. А при маневрировании и движении задним ходом водителю помогает специальный широкоугольный режим. При въезде и выезде с шоссе линии расстояний на экранах позволяют водителю точнее оценить расстояние до участников дорожного движения, находящихся сзади.
