Mercedes-Benz EQV - первый полностью электрический минивэн с высокими характеристиками. Обладая радиусом действия до 418 километров, EQV является эталоном в своем классе. Он предлагает ту же универсальность и функциональность салона, что и класс V с двигателем внутреннего сгорания, но сочетает его с преимуществами автомобиля с нулевым уровнем выбросов. В результате EQV одинаково хорошо подходит для семейных нужд и отдыха, а также является престижным автомобилем для VIP-перевозок.
«EQV - уникальный автомобиль, у которого пока нет равных конкурентов. Этот автомобиль от А до Я построен как часть экосистемы электрической мобильности, включая активное управление доступностью и широкий спектр облачных сервисов», - говорит Виталий Рочанс, член правления SIA Domenikss. «EQV, как и V-Class, имеет 6-8 пассажирских мест, а также MBUX (Mercedes Benz User Experience). Благодаря аккумуляторной батарее под полом багажное отделение достигает впечатляющей емкости - до 1410 литров, а автомобиль имеет оптимальный центр тяжести, что, в свою очередь, отражается в превосходной динамике с низким энергопотреблением».
EQV - тихий и динамичный
Комбинированное энергопотребление EQV составляет 26,4–26,3 кВтч / 100 км, а максимальный крутящий момент - 362 Нм. Максимальная мощность электродвигателя составляет 150 кВт, или 204 лошадиных силы. Двигатель приводится в действие литий-ионным аккумулятором с водяным охлаждением полезной мощностью 90 кВтч.
Для оптимального энергопотребления доступна пневмоподвеска AIRMATIC, которая автоматически регулирует дорожный просвет. При опускании на более высокой скорости сопротивление уменьшается, что положительно сказывается на потреблении электроэнергии и радиусе действия.
Обладает интеллектуальной навигацией и облачным пакетом
Центр управления EQV представляет собой информационно-развлекательную систему MBUX со специальным меню эквалайзера, которым можно управлять из автомобиля с помощью 10,25-дюймовых сенсорных экранов с высоким разрешением. Однако маршрут также можно спланировать дистанционно заранее с помощью приложения Mercedes me.
«Это означает, что, например, когда вы сидите за столом для завтрака, вы выбираете конечный пункт назначения и время отправления. Когда садитесь в машину, она готова, включая комфортную температуру в салоне. В начале поездки MBUX обновляет маршрут, отправленный к автомобилю приложением Mercedes me, с учетом текущих дорожных и погодных условий, топографии маршрута, текущего уровня заряда аккумулятора и доступных зарядных станций», - продолжает В. Рочанс, член правления Domenikss. «Интеллектуальная навигационная система постоянно реагирует на изменения, такие как стиль вождения водителя, который влияет на потребление, и всегда выбирает маршрут с несколькими точками зарядки, отдавая предпочтение станциям быстрой зарядки. Он также своевременно подготавливает аккумулятор к процессу зарядки ».
Варианты зарядки интегрированы в повседневную жизнь
Стандартное оборудование EQV позволяет заряжать аккумулятор как от сети переменного тока, например, дома или на общественных зарядных станциях мощностью до 11 кВт, так и от источника постоянного тока на станциях быстрой зарядки мощностью до 110 кВт.
Зарядка от 0 до 100% переменного тока занимает менее 10 часов. В свою очередь, зарядка постоянным током на станции быстрой зарядки до 80% займет всего 45 минут.
«Эти параметры показывают, что EQV может полностью функционировать как в дальних поездках в балтийском масштабе, так и в пределах города и пригородов, взимая плату между поездками», - говорит В. Рочанс.
Режимы вождения - от нормального комфорта до максимального вылета
Mercedes-Benz EQV - это продуманный до мельчайших деталей автомобиль, включая режимы движения. Всего их четыре.
- D, или Drive, является наиболее эффективным из режимов движения, когда автомобиль оптимально использует мощность в соответствии с установленным уровнем. В режиме D максимальная доступная мощность (150 кВт) сочетается с рекуперацией или рекуперацией энергии. Это происходит, когда машина работает на холостом ходу. С другой стороны, на уровне D + энергия сохраняется за счет использования тормозной силы двигателя вместо рекуперации, но на уровне D - двигатель обеспечивает максимальную рекуперативную силу - 2 м / с.
- Настройка C или Comfort обеспечивает полную мощность привода и максимальный крутящий момент, а также высокую производительность отопления и кондиционирования воздуха.
- E, или Economy, предлагает как оптимизированное энергопотребление (100 кВт), так и оптимизированный режим отопления и кондиционирования воздуха. В свою очередь, программа E + обеспечит максимально возможную дальность действия, поскольку двигатель будет работать на пониженной мощности (80 кВт), а также будет значительно сокращено отопление и кондиционирование воздуха.
- Наконец, режим S или Sport подчеркивает лучший отклик акселератора с максимальной мощностью и крутящим моментом в сочетании с мощным обогревом и кондиционером.
