Стремясь даже стать ведущей в мире компанией по производству водородного топлива, Daimler Truck AG и Volvo Group совместное предприятие Cellcentric планируют построить один из крупнейших в Европе заводов по производству водородного топлива для грузовиков. Планируется, что завод начнет работу в 2025 году.
Развитием Cellcentrik руководят Мартин Даум, председатель правления Daimler Truck AG, и Мартин Лундстед, генеральный директор Volvo Group. Компания будет разрабатывать, производить и продавать топливо на основе водородных элементов как для дальних перевозок, так и для других перевозок, тем самым помогая достичь к 2050 году цели создания Европы с нулевым выбросом углерода.
Чтобы ускорить выход на рынок водородного топлива, два акционера Cellcentric призывают ЕС как можно скорее скоординировать общую политику, тем самым поддерживая развитие инновационных технологий и жизнеспособность своих коммерческих решений.
Крупнейшие европейские производители грузовиков также призывают Европу к 2025 году создать около 300 высокопроизводительных водородных заправочных станций для большегрузных автомобилей и не менее 1000 к 2030 году. Эта совместная инициатива, использующая водород в качестве экологически чистого источника электроэнергии для грузовиков дальнего следования, является важной частью декарбонизации автомобильного транспорта.
Поскольку грузовые автомобили с нейтральным выбросом CO2 в настоящее время значительно дороже двигателей внутреннего сгорания, для обеспечения спроса и доступности необходимы политические рамки, включающие стимулы и соответствующую налоговую систему. Схема торговли может быть дополнительным вариантом.
Мартин Даум, председатель правления Daimler Truck AG, говорит, что водородные электрические грузовики станут ключевым фактором в обеспечении грузовых перевозок с нулевым выбросом CO2 в будущем. «Ясно, что водород - единственный разумный долгосрочный путь», - сказал Даум.
Мартин Лундстед, генеральный директор Volvo Group, говорит: «Наша общая цель - достичь целей, поставленных в Парижском соглашении, и достичь нулевого уровня выбросов CO2 не позднее 2050 года. Мы убеждены, что технология водородных элементов играет в этом ключевую роль. Необходимо более тесное сотрудничество между государственным и частным секторами для развития необходимых технологий и инфраструктуры. Чтобы помочь нам добиться успеха в технологии водородных топливных элементов, мы призываем разработчиков политики и правительства всего мира действовать сообща».
Cellcentric в настоящее время работает над концепцией крупномасштабного серийного производства водородного топлива. Более подробная информация об этом, а также решение о месте расположения нового завода по производству водородного топлива будут объявлены в 2022 году.
Важно отметить, что вся дальнейшая деятельность, связанная с разработкой транспортных средств и технологий использования водородного топлива, осуществляется в каждой из компаний независимо друг от друга. Обе компании остаются конкурентами во всех аспектах автомобилестроения и, в частности, в решениях, которые интегрируют водородное топливо во все категории продукции.
Напоминаем, что в ноябре прошлого года Daimler Truck AG и Volvo Group подписали соглашение о создании совместного предприятия, но 1 марта этого года обе компании создали совместный исследовательский центр водородных топливных элементов. В нем работает более 300 специалистов, и на сегодняшний день было выдано около 700 патентов.
