В наши дни AMG является синонимом самых быстрых и престижных Mercedes-Benz. Автомобили, которые украшает знаменитая эмблема, предлагают завораживающий коктейль из мощности и роскоши. Но основатели марки навряд ли могли предположить, как развернется положенная ими история.
В наши дни AMG является синонимом самых быстрых и престижных Mercedes-Benz. Автомобили, которые украшает знаменитая эмблема, предлагают завораживающий коктейль из мощности и роскоши. Но основатели марки навряд ли могли предположить, как развернется положенная ими история.
В 2017 г. отдел особых автомобилей Mercedes-Benz отметит свой 50-летний юбилей, и уже сейчас можно смело утверждать, что в анналы компании будет вписан некий рекорд ее деятельности. Но оглядываясь назад, остается лишь очередной раз покачать головой, насколько непредсказуемо иногда разворачиваются жизненные события…
Особые двигатели из частного гаража
Познакомьтесь! Ханс-Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер! Эти господа в отделе разработок Mercedes-Benz в первой половине 60-х гг. занимались усовершенствованием гоночного двигателя 300 SE. Несмотря на то, что Mercedes-Benz решил выйти из всех видов деятельности, связанных с мотоспортом, оба инженера решили продолжать работу в свободное время – в доме Ауфрехт в Гроссашпахе. Так от фамилий обоих и названия городка произошли знаменитые инициалы AMG.
В 1965 г. Манфред Шик, коллега Ауфрехта и Мельхера из Daimler, вышел на старт Чемпионата немецких салонных автомобилей, под капотом спортивного автомобиля которого бился сконструированный инженерами двигатель, и победил в десяти гонках! Основу триумфа Шика в большей мере составляла именно способность Ауфрехта и Мельхера оптимизировать производительность автомобилей Mercedes-Benz.
Амбиции Ханса Ауфрехта простирались намного шире. В конце 1966 г. он покинул Mercedes-Benz и в 1967 г., побудив своего коллегу последовать за ним, основал компанию, которую назвал Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren. Офис новой компании находился на старой мельнице в соседнем городе в Бургсталле.
Первый крупный международный успех Ауфрехта и Мельхера пришел в 1971 г. в 24-х часовых гонках. Экипаж с AMG Mercedes 300 SEL 6.8 занял 1-ое место в своем классе и 2-ое место в общем зачете. Это стало сенсацией – большой седан класса «люкс» превзошел гоночный автомобиль! О AMG стал говорить весь мир.
Путь к росту
В семидесятые годы перестройка автомобилей была очень востребованным делом, и это позволило AMG постепенно вырасти в среднюю по величине компанию. В 1976 г. дюжина работников перешла на специально построенный завод и офис в Аффальтербахе.
Благодаря инновации (Мельхер разработал независимую цилиндровую головку с четырьмя клапанами и цилиндром) в 1984 г. AMG стал производить двигатели, а в 1986 г. на свет появилось знаменитое купе Е-класса Veseris – Mercedes-Benz, в который был имплантирован 5-и литровый двигатель V8 производства AMG.
В конце восьмидесятых началось сотрудничество Daimler-Benz и AMG в области спорта – AMG приобрел официальный статус партнера гонок. Плодом синергии стала подготовленная AMG 190-я модель, которая на чемпионате DTM в период с 1988 г. по 1993 г. вырвала 50 побед.
Воссоединение
Другой важный поворот в деятельности компании произошел в 1990 г., когда был подписан договор сотрудничества с Daimler-Benz AG. Он открыл новые возможности, ведь продукты AMG теперь можно было продавать в сети Mercedes-Benz по всему миру. Параллельно, число сотрудников AMG достигло четырх сотен. В 1993 г. дебютировал первый совместный уличный автомобиль обоих партнеров – Mercedes-Benz C 36 AMG, а AMG стала зарегистрированной торговой маркой.
1 января 1999 г. Ганс Ауфрехт передал контрольный пакет акций компании DaimlerChrysler AG, а шестью годами позже DaimlerChrysler стала единственным владельцем AMG. Новооснованной компании Mercedes-AMG GmbH это предоставило еще небывалые возможности работать в международном масштабе.
Какую AMG Вы бы хотели?
На заводе Mercedes-AMG в Аффальтербахе на данный момент работает более 1100 сотрудников, и в соответствии со стратегией AMG Performance 50 каждая новая модель создается таким образом, чтобы стать лидером класса в области экономии топлива и выбросов.
Ассортимент AMG действительно внушительный: более двух десятков моделей – седаны, купе, родстеры, SUV – с диапазоном мощности от 270 кВт (367 ЛС) до 463 кВт (630 ЛС). Такое разнообразие позволяет предлагать автомобили на любой вкус. Отдельного упоминания заслужила модель SLS AMG, первый самостоятельно разработанный автомобиль Mercedes-AMG, который сейчас заменил Mercedes-AMG GT.
Каждая модель AMG является всесторонним автомобилем со сверхмощным двигателем с сильным характером, суггестирующим звуком, отменной управляемостью и фантастическим ощущением вождения. Все это дополнено эксклюзивностью и высочайшим качеством.
Безусловно, что в наши дни AMG трудно представить без участия в мотоспорте. Команда MERCEDES AMG PETRONAS стала чемпионом Первой формулы в 2014-2015 гг., самый быстрый пилот DTM в прошлом году управлял Mercedes, а модель GT готова бросить вызов в гонках класса GT3.
